FOX 34 Sc 120 Max 15 X 110 Mm 44 Rake 1.5t 2022 Gaffel För Krona/styrrör/överrör-samling, Black anodized / shiny black, One Size

Produktöversikt

Fox 34 SC 120 Max 15 x 110 mm 44 Rake 1.5T 2022 gaffel är det självklara valet för dig som kräver högsta prestanda och hållbarhet på svenska stigar och XC-leder. Med denna originaldel, Krona/Styrrör/Övre Gaffelbenhetsdel (CSU), kan du återställa din FOX 34 Step-Cast-gaffel till fabriksstandard utan att behöva byta ut hela gaffeln. Perfekt lösning vid skador på övre gaffelben eller styrrör, och särskilt anpassad för 2022 års modell – designad för att stå emot både svenska väderförhållanden och krävande terräng. Denna premium-komponent garanterar att din gaffel återfår sin välkända känslighet, styrka och kontroll med fabriksmonterade, Kashima-coated gaffelben och den exakta FOX-kvaliteten som XC- och stigcyklister förväntar sig.

• Komplett reservdel för 2022 FOX 34 Step-Cast (SC), direkt från fabriken för optimal integration och hållbarhet.
• Kashima Coat-beläggning på övre gaffelbenen ger oöverträffad hållbarhet och minimerar friktion för maximal respons och känsla i terrängen.
• Steg-Cast (SC)-chassi med beprövad materialavlägsning där det behövs för låg vikt utan kompromiss av styvhet – perfekt för aggressiv XC och effektiv klättring i svenska miljöer.
• 34 mm gaffelbensdiameter balanserar styrka och låg vikt för säker hantering i varierande underlag och under press.
• 44 mm rake (offset) för modern geometri och smidig, responsiv styrning – skräddarsytt för dagens stigcyklar och svenska leder.
• Inkluderar krona, fullt otrimmat 1.5-tums koniskt styrrör samt fabriksmonterade, 34 mm Kashima-belagda övre gaffelben – allt i ett integrerat paket.
• Kompatibel med 15 x 110 mm Boost-axel och upp till 120 mm slaglängd, vilket möjliggör maximal anpassning till din befintliga FOX 34 SC gaffel.
• Kräver att nedre benenhet, axel samt interna delar överförs från din befintliga gaffel, vilket gör detta till en kostnadseffektiv och kvalitativ lösning för reparation eller uppgradering.